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志愿军188师用步枪打空战,他也是最早驾机降落

原标题:飞机史上的10个世界之最,你知道哪些?

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  1. 世界航空史上真正的空战最早发生在1914年10月5日。法国飞行员约瑟夫· 弗朗茨和机械员兼观察员路易·凯诺中士驾驶一架“瓦赞”式飞机,使用机枪击落了一架德国“阿维亚蒂克”双座侦察机。

在抗美援朝战争中,志愿军与“联合国军”的装备有着天壤之别,一个是刚刚脱离“小米加步枪”的“骡马化”,一个是装备精良的“机械化”;战场对手是世界头号强国美国为首的17国部队。正是在力量对比的巨大反差下,志愿军中才涌现出一个个让人惊叹不已的传奇故事,书写出一个个让古今中外叹为观止的战场神话。

2.世界上最早的专用于空战的歼击机由法国人雷蒙·桑尼埃研制。该机是在 “莫拉纳·桑尼埃”L型单翼机上加装固定式机枪而成。

志愿军188师用步枪打空战,一日击落击伤美军飞机18架,开创我军步枪击落飞机的最高纪录。

3.世界上最早的王牌飞行员是法国飞行员罗朗·加罗斯。此人在16天时间里,共击落敌机5架。

在朝鲜战场上的美军飞机就如同苍蝇一样,飞来飞去,依仗绝对的空中优势,对我军狂轰滥炸,在我军阵地上如入无人之境,有时竟有意超低空飞行,戏弄我军地面部队。

4.世界上最早驾机从军舰上起飞的飞行员是美国飞行员尤金·伊利。他于19 10年11月14日驾驶一架“金鸟”号柯蒂斯双翼机从“伯明翰”号巡洋舰起飞。同时,他也是最早驾机降落在军舰上的飞行员。1911年1月18日,他驾机降落在“宾夕法尼亚”号巡洋舰上。

1951年4月18日,天刚蒙蒙亮,敌机像往常一样一批一批地出动了。美军的空中霸王以为能和以往那样天马行空,独往独来,谁知志愿军第63军188师的几千支乌黑的枪口,已为他们准备了空中坟场。

5.世界上最早的重型轰炸机是俄国人西科尔斯基研制的“伊里亚·穆罗梅茨 ”号轰炸机。该机是一种双翼机,有4个发动机,每台功率162千瓦,翼展24.9~ 34.5米,机长15.5~22米,飞行重量6.1~7.5吨,飞行速度137公里/小时,升限 4000米,航程540公里,机组成员4~8人,机上可安装多达8挺机关枪,首次采用了电动投弹器,载弹量达400公斤,还装有驾驶和领航仪表以及轰炸瞄准具。

8时,8架美军飞机得意地超低空飞临188师562团和563团阵地上空。突然信号弹腾空而起,两个团的3000多支步枪、冲锋枪、机枪,一起向敌机开火,美机被这瞬间发生的步枪空战吓懵了,一架敌机尚未弄明白志愿军用的是什么新式武器,便打着跟头来了个“啃泥地”,幸亏飞行员跳伞快,保了条活命,但双脚刚落地,便成为563团战士的俘虏。当美军飞行员得知自己是被志愿用落后的步骑枪打落时,目瞪口呆。首战告捷,全师官兵眉飞色舞。

6.世界空战史上最早采用撞击战术、最早完成斤斗飞行的飞行员是俄国人彼得·尼古拉维奇·涅斯捷罗夫。

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7.世界上最早的空中加油机是美国人研制的代号为DH-4M的飞机。

10时,天空又响起了嗡嗡声,美军又出动16架飞机前来报复。记吃不记打的第二批美机还是那样志高气昂,摇头摆脑地擦着地皮向我军阵地飞来。敌机的轰鸣声震耳欲聋,飞行员的得意劲都清晰可见。在敌机俯冲扫射的关键时刻,一声号令,两个团的3000多支枪像鞭炮一样地响了起来。顿时,4架美机当场来了个倒栽葱,在荒野里腾起滚滚火球,4个飞贼连当俘虏的福气都没享上,统统见了土地爷。两次步枪空战,5架美机坠毁,188师却无一伤亡。

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两个小时后,第三批美机又来报复。24架敌机,一个比一个飞得高、跑得快,毫无目标地“下了弹”,便落荒而逃。

8.世界上最早利用机载雷达击落敌机的是英国飞行员吉·阿什费尔德和雷达操纵员拉·莱兰。

一日之战,188师共击落敌机5架,击伤13架,开创了朝鲜战场步兵轻武器打下飞机的最高纪录。战后,受到19兵团政治部的通令表扬。志愿军总部首长也发来贺电,并号召全体志愿军学习63军步枪打飞机的经验。从此,朝鲜战场敌机再也不敢超低空飞行了,空中打击力量明显减弱,我军地面部队的损失也相对减少。

9.世界上最早研制成功实用型直升机的人是伊代尔·伊万诺维奇·西科尔斯基。该机代号为VS-300。

后来,我在19兵团司令员杨得志的回忆录中得知,早在1947年10月的清风店战役中,6 3军就和兄弟部队用轻重机枪组成对空火网,击落、击伤蒋介石支援罗历戎的飞机各1架,没想到63军当年在“蒋机”上发明的“专利”,4年后在“美机”上得到普及。(陈辉2010年第10期《党史博览》)

10.世界上载重量最大的运输机是苏联安东诺夫设计局研制的安-225“梦想” 大型战略运输机。该机最大载重量可达250吨。

小编:志愿军当年的气场很强大,总是上演不同的“绝招”制敌

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志愿军活塞式轰炸机击落4架联合国军喷气式战斗机

安-225“梦想” 大型战略运输机返回搜狐,查看更多

被授予荣誉称号的“高月明大队”至今尚存的3名飞行员在50年后的惊人披露!

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这是一场中国革命军事史上首次陆空协同作战,并开创活塞式轰炸机击落喷气式战斗机先例的一次战斗,其悲壮惨烈的战争场面,惊天地,泣鬼神——

斗转星移,弹指间已逝去50个春秋。在伟大的抗美援朝战争逝去50周年之际,曾参加举世闻名的轰炸大和岛血战,至今尚存的3名某团“高月明大队”飞行员:大队长高月明、中队长柳文瑞、飞行员杨大方,在上海久别重聚,共同追忆当年亲身经历的抗美援朝轰炸大和岛那一场震惊世界的空战中,战友血洒长空的悲壮情景,仍记忆犹新,心潮久久难以平静。

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首战大和岛

那是1951年下半年,我志愿军和朝鲜人民军已把美国侵略者打退到“三八线”附近,双方转入战略相持。这时,志愿军空军决定让部队抓紧时机参战,10月份,上级决定让高月明大队所在的轰炸航空兵8师和10师一起开赴一线机场,在空2师和空3师驱逐机、歼击机的掩护下,实施陆空协同作战,收复大、小和岛以及附近其他岛屿。

大、小和岛位于北朝鲜西海岸,离鸭绿江口约70公里,与鸭绿江桥上的运输线遥遥相望,是当时美国侵略者和李承晚军队的一个重要前哨阵地。两个岛及邻近岛屿上盘踞着李承晚的“白马部队”及美国情报机关约2000人。岛上的大功率雷达、对空情报台和窃听装置,专门搜集我方情报,为敌机空战和轰炸活动提供情报和指令,严重威胁着我国东北和朝鲜西部的安全。

为了拔除大和岛这颗钉子,中朝人民空军联合司令部命令空军在这次作战行动中除了要保障攻岛部队在集结地不受空袭外,还担负着对大和岛上的情报指挥设施及附近海面的敌军舰艇实施侦察和轰炸,配合地面部队夺取岛屿的任务。

当时,我方参战人员都很年轻,高月明大队的同志中,年龄最大的高月明大队长虽是抗战时期入伍的老兵,也只有24岁。年龄最小的杨大方,才19岁。而且大家在航校毕业后,只在部队经过昼间简单气象条件下中空编队轰炸、射击等训练,有的人甚至连空中跳伞和海上航行都未训练过,总飞行时间不过几百小时。而轰炸机部队当时装备的作战飞机,又全是苏军二战中用过的小座舱、三叶螺旋桨的老式杜-2,领航、通讯、射击员使用的机枪都是手操纵瞄准的。

11月1日,志愿军彭德怀总司令向部队下达了对大、小和岛作战命令。6日下午,空8师起飞杜-2飞机9架,在空2师、空3师拉-11驱逐机和米格-15歼击机的护航下,冲破敌高炮阻击,对大、小和岛上的工事和海面舰船目标实施了准确的轰炸。由于这次作战行动突然、机群配合默契,竟炸得敌方一个措手不及,轰炸命中率达90%,取得了重大战果。

首战告捷,使大伙受到很大鼓舞。高月明大队的飞行员们更是求战心切,纷纷向上级递交决心书、请战书、保证书。杨大方和本大队的毕武斌、张孚琰3人是从其他大队调入的,而且全是学生出身,从未打过仗。为了表示必死的决心,他与毕武斌交换了个人小照,和孚琰互换了脸盆和围巾,作为生死的纪念。

血洒异国他乡

11月29日,高月明大队终于盼来了次日轰炸大和岛灯塔区,配合志愿军陆军解放大、小和岛的作战任务。

11月30日,机场天晴少云,志愿军空军以上次轰炸为经验,认为下午14时至15时之间,较大规模的空战已经结束,已出动的敌机也都将返航,尚未出动的敌机由于天色已晚,一般不会再出动,因此决定仍按上次轰炸行动时间开始起飞。

30日这天清晨,机场上彩旗招展,标语醒目,锣鼓喧天,参战人员再次向党组织递交了决心书、保证书。不一会儿,机场上高音喇叭便开始一直响个不停,出征的飞行人员在机场一字排开宣誓,高呼:“不惜牺牲个人的一切,坚决完成战斗任务。”

起飞时间到了,大队长高月明首先驾机升空。杨大方在前5架飞机起飞后,驾07号飞机平稳离地,迅速靠拢中队长编好队。柳文瑞率本中队3架战机也编入机群。此时,整个机群完成起飞的时间,比预定时间提前了30秒。9架轰炸机以中队“品”字队形、大队纵队队形前进。到达与护航机群集合点时,比预定计划又提前了3分钟。

14时29分,担任掩护任务的空2师4团1、2大队出动16架拉-11飞机在凤城起飞,与轰炸机群迎头相遇。见轰炸机群已提前到达集合点,驱逐机群指挥员当机立断,即刻命令加速转弯,追赶,直至凤城以南,才与轰炸机群汇合,编成联合作战机群。

机群通过鸭绿江大桥后进入战区,空中指挥员,轰炸机编队长机高月明及时加大发动机转数,杨大方、柳文瑞飞行人员也及时紧跟长机保持准备投弹的密集队形,并各自提醒本机的2号作好投弹准备。3号打开废气开关,4号做好战斗准备,大家相互鼓励着:“要沉着勇敢,去争取战斗胜利。”

机群从侧方飞过龙岩浦进入海面上空。这时,左前方突然有喷气式歼击机迅速向我机群飞来,近了……近了……

原来是30多架美国空军的F-86“佩刀式”喷气战斗机,正急速向我机群袭来。不待我方辨明敌友,敌机已绕过拉-11驱逐机,全速扑向我杜-2轰炸机!我英勇无畏的飞行员们在敌强我寡,敌机性能优于我机的极端险恶的形势下,大家遵照指挥员高月明“保持队形,坚决回击,勇敢前进”的命令,立即组织火力,奋勇反击。

这次偷袭,敌机主要是以4机或双机从后、侧上方对我机进攻。30多架敌机疯狂地上蹿下冲,我拉-11驱逐机一面用自己的炮火吸引敌机,一面以机翼为屏障保护轰炸机。但毕竟我机是螺旋桨式,时速小,而敌机则号称“佩刀式”,时速、升限和攻击能力都远胜于我方。在激烈的空战中,3架殿后的轰炸机遭到敌喷气式战斗机连续多次的攻击,左僚机宋凤声驾驶的09号机首先被敌击中起火,随后,右僚机梁志坚驾驶的10号机也中弹起火。不久,杨大方中队的右僚机张孚琰驾驶的06号机也被击中,油箱和发动机起火。

宋凤声、梁志坚、张孚琰的飞机被击中起火后,作为机长的他们坚决命令同机的战友跳伞,自己则紧握驾驶杆,带着内心的无比仇恨,坚定地飞向目标区。由于飞机多处受伤,他们在驾机顽强编队达4分钟之后,相继坠入大海。

擎起复仇的利剑

我方轰炸机被敌击落3架后,其余6架也有5架负伤,但在指挥员高月明的沉着指挥下,仍保持投弹密集队形,组织火力网互相支援,且战且进。

有8架敌机向邢高科驾驶的杜-2轰炸机连番攻击,邢高科凭着超人的智慧和果敢,驾驶飞机作机动飞行。这时,中队长邢高科的左右僚机已被敌击落,正驾机单独殿后,一番苦战,飞机舵面操纵杆等多处被击中,通讯座舱的玻璃被击碎,通讯长刘绍基被玻璃碎片打出了一脸的血。但他临危不惧,瞪圆了眼睛,紧握机枪,顽强地向敌机射击。当他看到两架友机拖着长长的火舌,依然在作编队飞行的努力,一种悲壮感油然而生。他蹲下身子,抱着机枪全方位射击。终于,一架敌机进入了他的射击圈,只听“哒哒哒……”一连串枪响,敌机被打得凌空爆炸,开创了活塞式轰炸机击落喷气式战斗机的范例。

与此同时,杨大方机组的通讯员侯重建在战斗中也表现得十分勇猛,一次次奋不顾身,以猛烈的火力迫使敌机放弃进攻,有效地保护了本机安全,并支援了邻机作战。

有一次,在射击中,突然发生机枪故障,子弹不能自动上膛,而一架敌机又恰在这时攻了上来,他机智灵活地迅速转动空枪,佯装向敌机瞄准射击,结果,竟把敌机吓得掉头就跑。

此时,在血战中的拉-11驱逐机飞行员周宗汉、何岳新、于长富为掩护轰炸机群壮烈牺牲,但大队长徐怀堂、飞行员王勇、刘年生等却以螺旋桨飞机又击落敌喷气式战斗机5架。

狡猾的敌机企图冲散我机编队,以便各个击破。有一次,敌机竟从杨大方飞机的左前方对头飞来,杨大方明白,这是敌人想冲乱我方的编队。便横下一条心,决不躲闪,心想:“你敢相撞就来吧”仍紧跟着长机作机动飞行。结果,敌机还是转弯溜了。

还有一次,一架敌机从他驾驶的杜-2飞机的下方侧身向上穿过其与前机间50米的空隙飞过,连座舱内的美军飞行员和美军的机徽全看得清清楚楚。杨大方怒目而视,真想开炮狠狠揍它一顿,但遗憾的是,我方编的是纵队队形,他不能向前方射击。为了完成这一次轰炸任务,杨大方和战友们一样,只好强忍怒火,不为敌机所扰,坚持编好队,向不远处的大、小和岛目标前进。

在我混合机群快要到达大、小和岛目标区上空时,敌机又一次扑了上来。指挥员高月明大队长的右僚机毕武斌一进入空战就被击中胸膛,此时,他驾驶的04号飞机再次被敌击中,双发起火。在飞机即将爆炸前的一刻,毕武斌投完了最后一枚炸弹,鲜血流满了座舱。指挥员命令其跳伞,毕武斌却坚定地回答:“我要为牺牲的战友报仇,为朝鲜人民雪恨。”只见他以惊人的毅力,坚持驾机飞到大、小和岛敌目标区上空,一压机头,燃着熊熊大火的飞机,冲向敌岛……

目睹战友壮烈牺牲的情景,柳文瑞、杨大方及其他几名飞行员都心如刀绞,但为了保持编队队形不被冲散,他们只能用尽全力猛喊:“狠狠打F-86。”并在战友英雄壮举的感召下,满怀激情地操纵飞机冲向大、小和岛,把一枚枚复仇的炸弹全部泻向目标。

在我轰炸机编队的密集轰炸下,岛上敌人的灯塔区和工事化为一片火海,我轰炸机战斗编队在驱逐机的护航下于16时17分返回机场。

在这次陆空首次协同作战中,我方仅轰炸机损失4架,负伤4架,牺牲空勤15名,却最终冲破了敌机阻拦,摧毁了敌岛上目标,并创出了活塞式轰炸机击落喷气式歼击机4架,击伤5架的战绩,成为中国空军空战史上的一次创举。

庆功会上,空军司令员刘亚楼上将高度赞扬参战人员的英雄壮举,称毕武斌为“空中董存瑞”。高月明大队被命名为“英雄大队”,荣立集体二等功。大队长高月明被授予一等功臣、二级战斗英雄,并授予朝鲜人民共和国英雄勋章一枚,其他参战人员和机组也都分别被上级荣记战功。

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